以CFM LEAP-1C為動力的C919成功首飛

5月5日，中國商飛首架C919飛機成功完成了歷時79分鐘的首飛，標志著該架150座客機的認證飛行試驗項目正式啟動。在成熟商業客機的全球采購時代，許多外國企業成為C919的全球供應商或合作方，助力國產大客機一飛沖天。

以CFM LEAP-1C為動力的C919成功首飛

CFM國際公司為C919提供了LEAP-1C集成推進系統作為動力。 LEAP-1C集成推進系統于2016年12月同時獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國聯邦航空局（FAA）頒發的適航證。自那時起，中國商飛開展了一系列地面測試，包括首飛之前進行的低速和高速滑行試驗。中國商飛選擇LEAP-1C作為C919客機的唯一西方動力裝置，LEAP發動機項目由此于2009年12月正式啟動。該發動機采用了一個獨特的全集成推進系統（IPS），包括發動機、短艙和反推裝置。該集成推進系統和中國商飛開發的吊架在設計上連接在一起，從而改善了空氣動力學設計、減輕了重量，并易于維護。

GE航空集團為C919首飛提供系統產品

GE航空集團是C919飛機的重要供應商，通過其合資公司昂際航電為C919提供以下產品：TrueCourse飛行管理系統、機載維護系統、增強型機載飛行記錄儀、備用顯示器和遙控接口組件。昂際航電為C919提供集成模塊化航電系統。該系統是C919的中央信息系統及飛機網絡和電子設備的中樞，支持著飛機的航電、維護及應用系統運行。

聯合技術航空系統助力C919成功首飛  

聯合技術航空系統擁有一系列廣泛的系統級集成方案，讓飛機制造商能夠根據客戶的特有要求制造飛機。在成功首飛的C919飛機上，聯合技術航空系統的先進技術隨處可見。關鍵系統包括電源系統、應急電力系統、駕駛艙及油門臺控制系統、內外部照明系統、客艙門緊急作動系統、防火系統、結冰探測和防冰系統等。

達索系統以先進軟件產品助力C919首飛

作為中國商飛主要的軟件方案供應商之一，達索系統公司多年來一直持續提供具備領先性的軟件產品與解決方案，為大飛機項目研制提供了有力支撐。C919使用了CATIA軟件作為唯一的設計工具，結合ENOVIA VPM協同研制平臺，實現了全三維無紙化設計；使用DELMIA來進行裝配仿真設計校驗關鍵部件的裝配工藝；使用SIMULIA Abaqus等專業仿真軟件來模擬校核復雜結構和材料的性能以確保滿足需要；使用Composer等工具來制作維護手冊、訓練模擬等交付物。通過與商飛一起研究深入和擴大應用范圍，使得達索系統的三維體驗平臺和理念能夠更好地服務商飛的型號研制進度。

霍尼韋爾創新科技鼎力相助C919成功首飛

作為中國商飛重要的國際供應商之一，霍尼韋爾為C919提供了四套先進的技術方案和綜合配套服務，包括輔助動力系統、機輪與剎車、飛行控制工作包和導航工作包。借助這些先進的技術方案，霍尼韋爾與中國商飛通力合作，為C919的客戶、飛行員和乘客帶來更加高效、安全與舒適的飛行體驗。為了更好地支持中國商飛，霍尼韋爾目前已擁有500余名中國本地工程師，其中大部分都曾為C919項目提供支持。此外，霍尼韋爾在亞洲、北美和歐洲的20家工廠的數百名員工也參與了C919項目?；裟犴f爾在中國成立的兩家合資公司——霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司和鴻翔飛控技術（西安）有限責任公司，分別為C919提供碳剎車和電傳飛控解決方案。

羅克韋爾·柯林斯助力C919首飛

首飛成功的 C919采用了羅克韋爾·柯林斯的通信和導航解決方案以及駕駛艙綜合監控系統（ISS）。合資成立的中航雷華柯林斯（無錫）航空電子設備有限公司（ALRAC）開發的ISS，將天氣監測、交通警戒與防撞、模式監控與地形預警功能結合為一體系統。合資成立的中電科柯林斯航空電子有限公司（RCCAC）開發了通信和導航航空電子解決方案。羅克韋爾·柯林斯和航空工業藍天公司共同開發了C919的工程模擬器，為飛行控制系統、駕駛艙內部和人體工學、航空電子設備等必要系統的設計和開發提供了支持。